9月11日至13日，第五屆中國互聯網安全大會在京召開，本次大會以“萬物皆變，人是安全的尺度”為主題。工信部、公安部和網絡安全企業相關負責人表示，網絡攻擊處于高發態勢，世界進入大安全的時代，亟須建立“人加系統”的新安全體系。

　　“大安全”時代到來

　　截至上半年，我國網民規模達7.51億，互聯網普及率達54.3%。工信部網絡安全管理局局長趙志國表示，目前網絡攻擊門檻降低，對象廣泛，攻擊手段更加多樣。隨著信息技術與工業生產的深度融合，工業互聯網、物聯網等應用范圍迅速擴展，其安全性也應得到足夠重視和保障。

　　360董事長周鴻祎指出，如果孤立地站在信息系統安全，或者網絡空間安全的角度談安全，已經不能夠真正評估在下一個5年到10年所面臨的風險和挑戰，360重新定義了一個概念，即“整個世界進入大安全時代”。

　　他進一步解釋稱，“今天已經不是一個計算機安全的時代，也不再是孤立地談信息安全時代。安全問題已經泛化，今天我們進入了一個新的大安全時代。在這個大安全時代，網絡安全已經不僅僅是網絡本身的安全，而是一個安全的集合，它包括了國家安全、社會安全、基礎設施安全、城市安全，甚至是人身安全。”

　　對于大安全時代的趨勢，周鴻祎做出了幾點判斷。他認為，大安全意味著網絡戰時代來臨，網絡戰本質是漏洞，車聯網、工業物聯網等應用場景面臨潛在威脅。同時，他指出，軍民融合在網絡安全產業是必然趨勢，也將是安全產業的巨大機會。大安全時代最重要的因素還是人，網絡安全在未來5年將變成高質量、高科技的勞動密集型行業。

　　“360安全車”發布

　　值得注意的是，在此次大會上，360還聯手威馬汽車發布了“360安全車”。

　　對于打造“360安全車”的初衷，周鴻祎表示，“360與威馬汽車合作，是基于大安全的概念。當無人駕駛、智能汽車越來越普及，很多人忽略了安全。360的理念是安全第一，過去幾年360測試了很多智能汽車，發現可以用很低的代價輕松將其劫持，讓人擔憂。”

　　在業內，這樣的擔憂更是由來已久。2015年7月，兩名美國白帽黑客查理·米勒以及克里斯·瓦拉塞克成功侵入一輛正在行駛的JEEP自由光SUV的CAN總線網絡系統，向發動機、變速箱、制動、轉向等系統發送錯誤指令，最終使這輛車開翻到馬路邊的斜坡下。

　　此次事件發生后，菲亞特克萊斯勒美國公司于當月24日便宣布召回約140萬輛存在軟件漏洞的汽車，這也是汽車廠商歷史上首次因黑客風險而召回汽車的事件，并讓人們第一次真正意識到了汽車軟件安全的重要性。

　　周鴻祎還提到了今年上映的電影《速度與激情8》中無人駕駛汽車被黑客操縱的一幕，他說，“這個電影我認為不是幻想，可能3、5年內就會變成現實，當滿大街都跑著無人車的時候，我覺得無人車一定是黑客最好的工具，因為一旦把它真正劫持之后，這個無人車就變成"僵尸"汽車。”

　　對于這款“360安全車”，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉在發布會上表示，“我們將進行全面的智能網聯戰略布局，因此每個環節的網聯安全尤其重要，我們將與360一起研發首款量產車的信息安全解決方案，明年威馬汽車會上市，到時會搭載360的安全系統。”

　　據中國證券報記者了解，“360安全車”將會搭載車載聯網防火墻、車載安全中央網關、安全秘鑰管理、安全空中升級、車聯網安全評估、車聯網安全運營平臺、車聯網動態防御體系等安全系統。